 |  | Одноцилиндровый двигатель для одноместных дельталётов и парамоторов |
| ЗАВИСИМОСТЬ ТЯГИ ОТ ОБОРОТОВ | мотор MINI 3
matriculation M3002
Поликлиновой ременной редуктор, коэфф. редукции 1:245
Двухлопастной толкающий воздушный винт
(изготовлен из дерева)
152 x 108 GT | | УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ | T 1°C - P 1057 Mb - отн. влажность 45%
Место: Torre Maina 04/01/2002
Абс. высота 300 м | | Обороты коленвала, 1/мин | Обороты
пропеллера | Тяга,
кГс | | 6800 | 5,8 | 102 | | 6600 | 5,6 | 97 | | 6400 | 5 | 94 | | 6000 | 4 | 86 | | 5500 | 3 | 78 | | 5000 | 2,8 | 73 | | 4500 | 2,4 | 61 | | 4000 | 2 | 54 |
| |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Рабочий объём | см3 | 270 | Диаметр цилиндра | мм | 72.8 | Ход поршня | мм | 65 | | Степень сжатия | 10,5/1 | Мощность | л.с. | 33 | кВт | 23,7 | Обороты коленвала, 1/мин | 7.000 | | Масса двигателя с выхлопной системой, воздушным фильтром и пропеллером | Kg 20 | | Lamellar intake с карбюратором Bing 36 или Mikuni 38 мм (по запросу) | | Алюминиевый цилиндр с керамическим покрытием Nikasil | | Воздушное охлаждение | | Резонансная выхлопная система. Поликлиновой ременной редуктор | | Электронное зажигание с трансформатором для зарядки батарей в полёте | | Электростартёр | | Топливо — смесь бензина с маслом, 2,5 объёмных % масла для бензина с содержанием свинца, 3 объёмных % масла для бензина без свинца | КОЭФФИЦИЕНТЫ РЕДУКЦИИ | 1:249 - 1:257 - 1:276 |
| 
|
| МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ |  | | Обороты коленвала, 1/мин | л.с. | кВт | кГм | | 4000 | 12,8 | 9,42 | 2,29 | | 4500 | 15,3 | 11,26 | 2,43 | | 5000 | 16 | 11,78 | 2,43 | | 5500 | 24 | 17,66 | 2,72 | | 6000 | 27,4 | 20,17 | 3,29 | | 6500 | 29,9 | 22,01 | 4,08 | | 7000 | 32,2 | 23,7 | 3,29 | | 7500 | 30 | 22,08 | 2,86 | | |
|
|
Галерея
